mille Miles 76号

表紙はフィリップスカラーのR5TUBROマキシ

今回が最終回のギアボックス(Tyoe353)の話。
M7のボルトの長さや指定トルクもでているので、
早く読みたかった記事です。

ゆっくりと読ませていただきます。

BERLINETTE mag No.36

なんか、届かない!?
え,契約切れ?いや,切れてない・

フランスでは売っている。買って送ってもらう?なんて思っていると,木曜日の夕方届きました。
12月11日に発送したことになっていたのに・・「LA POSTE」信頼問題が・・

船便だったのか?

ともあれ届きました。

表紙にもあるとおり日本取材の記事が2つ・・K氏のガレージとT氏のガレージです。

今回注目は↓の記事


ダートを走り回るA110(皮だけ?)って楽しそう。
エンジンはクリオ・ウイリアムズ用(F7R)を縦置き・・(最高ですね)
日本で誰かこういう車買わないかな?
サファリックラリー用に・・

第３回“French-French-Makuhari”

カルフール幕張・・初めて行ってきました。

前は何回も通ったことはあるのですが・・以外と大きいです。
朝9時から飲食店が営業しているのも、goodです。

Dauphineとsimca

肝心のアルピーヌ勢は
新参加の1台を加えて4台。
南町田に比べるとやはり土地柄少ないかな?

天気は以外と持って、昼頃雨が強くなって解散しました。
・・・でも劇寒でしたね!(私は1月並の装備だったので大丈夫でしたが)

mille Miles 75号

今回のmille Miles はdvd付き



これから見ると寝不足になりそうなので,週末の楽しみに取っておきます。

紙面は全号のR17ゴルのワークスの話
エンジンはやはり16バルブエンジン(807G4)搭載!

一度生で音を聞いて見たいですね・・どれぐらいまで回る/連続で回せるのかな?

33年間眠っていた1973年式のワークスカーの話


世界には眠っているかも?

前号につづいたギアボックス(Tyoe353)の話。
先週末の"知恵の輪"の回答がフランス語で書いてある。(がっくり)



読んでおけばもうすこし楽だったのに・・

今号も読みがいがあります。

BERLINETTE mag No.35

第一回ルノースポール・ジャンボリー

ルノースポール・ジャンボリー

行ってきました。

場所はツインリンク茂木、
《2009ヒストリック・オートモビル・フェスティバル in ジャパン》
の一部で開催されていました。

朝、ガレージ前で集合して2台で常磐道へ向かう
常磐道でもう一台と合流して3台で南ゲートに並ぶ

朝7時にルノースポール ジャンボリー参加車のゲートがオープン
ルノースポール ジャンボリーの場所は
第二パドック・・スピダーと並んで停める。

走行会参加組みは第一バドック
アルピーヌA110が2台並ぶ

A310ワークスも
ヒストリーもすばらしい!
ジャン・ルック・テリエやミシェル・ムートンがドライブした車そのものです。

恒例化するといいイベントに育ちそうですね!
プロドライバーも柳田真孝ではなく、最低でもエリック・コマスとか
ジャーン・ラニョティー、ブルーノ・サビー、等を呼んで欲しいですね。
(ワールドシリーズ・ルノー化を望みます)

次はルノー・パッションデイズ2009

3e Alpine et Gordini à Takao

今年も遠征してきました。
往路は車で7時間!

ゴルディーニ中心のR8勢が並ぶ

A106! かわいいです。

びかぴかのA310L4と戦闘的なA310が対照的

関東から遠-征したドーフィンR1090
高速道路を80～90kmで巡行できるのでびっくり!注目の的でした。
前回参加したドーフィンが今回来なかったのは残念でした。

やはりズラリとならぶA110勢。今回初参加の方もいたのですが・・じっくり見るチャンスはなかったです。
残念! あっという間にツーリングの時間になってしまいました。


ツーリングを見送って、北海道から単身参加のA110乗りの方に京都駅までレンタカーで送ってもらって(ありがとうございました。)実家に向かいました。

帰りは新幹線だったので、途中の京都からはたったの3時間!
新幹線って速いなあ?と思えた旅でした。

mille Miles 74号

シルバーウィークに届きました。
暇している時に届くとじっくり読めていいです。

まずは、表紙の1600VA・・ワークス風になっています。
白のボディーに赤のライン(当時のオプションらしい)
内装は派手な紅色・・
おっと、先日TFPで買った赤マーシャルのステッカーが貼ってあります。
白ピーヌもいろいろモディファイできるので楽しいかもしれません。

つづいて,R17ゴルディーニ
日本ではおみかけしません。
このR17ゴル いいエンジン(807G4-16V)が積んであったみたいでエンジンの写真を
見たかったのですが・・・・・・残念ながらなし。
FFなんでトルクステアが強くて運転するのは大変かもしれません。

さらに,私個人的に勉強する必要のある部分が丁度解説されていました。
・・これから辞書とニラメッコする必要がありますが,勉強になる記事です。

今月号は他にもこれからのイベント情報や、新たなアルピーヌ関連の店の情報等が沢山掲載されていて
非常に有益な記事一杯でした。

BERLINETTE mag No.34

今回の表紙はR8ゴルディーニ 1100 (R1134)です。
フランスのヒストリーカーレース MIXI1000にでている車という
でも R1134は 1108ccのはず・・・どういうレギレーションになっているのでしょうか?


記事ではLM STORY 2009 の模様が・・日本では実現しがたい濃い空間ができあがっていました。こういう空間に簡単に参加できるのはうらやましい環境です。

カーマガジン376号 （2009年10月号）

表紙を見て期待しては・・・外します。

こんな記事ではファンは離れます。

P22～P29までは
ツールド・フランスにあるUSINEカー
・・・肝心な所が全然撮れていません(悲しい!)

P30～P37は
ありがちな,ロータス・ヨーロッパとの比較。ちなみにこの1600GSは京都から
関東に嫁いだ車。

P40～P49は北の国の店の宣伝・・

がっかりしました。