けやき並木のドライブ

早朝・・近所の欅並木へドライブ。
フランス車が何台かいました。
サーブも何台か。通りすぎる爆走のポルシェ(フラットノーズもいました)
爆音のコブラ(本物風?)には金髪の某有名人らしき人(写真求む)がドライブしていたり
充分楽しめました。

木陰の下で雑談しつつも朝8時になると暑くなってきました。

別のケヤキ並木へ移動。「カフェ・ミケランジェロ」前です。
ここでカフェを一杯と行きたいのですが、開店は11時。

でも,店員のご配慮で気分だけは満喫しました。

Coupe De BHC 2009

ナリタモーターランドに行ってきました。
前回はA110が４台、R8Gordiniだったのですが・・
今回は大幅にアルピーヌ勢が増えました。
アルピーヌ組はA110が8台、A310(4気筒)が1台、V6ターボが1台と10台越え!

今回はフォード シエラ サファイア コースワース4WDとか、ロータス エリーゼ
スバル イップレッツァ、等の 豪華講師陣(?)もお迎えして楽しく勉強できました。

途中から,アルピーヌのテストドライバーの実技を披露していたき、生徒一同 非常に刺激&勉強になりました。

ちょと涼しめで日差しが弱く・絶好の走行会日和でした。

全塗装編その7

色が入ってから,しばらくしてやっと車らしくなってきました。
ドアも付いたしあとは,窓が入れば鈑金作業は終了。別工場での作業になります。

まだまだ何点か課題はありますが・・そろそろ,涼しくなったので,ウズウズきました。

全塗装編その6

いきなりですが・・・・色が入りました。(感動!)
色は、一番下の層にあった淡い青か一番上の青か悩みましたが・・最終的に後者でオーダしました。


色が入るといままでプラモ見たいだったのですが段々車ぽく見えてくるのが不思議です。
ひさしぶりに自分のA110でドライブできる日が近くなって楽しみ
!・・梅雨と夏が近づいていますが・・
ご対面の後はタイヤを手配しに近所のタイヤへ・・
つづいて車検の準備で工場にお願いと・・大忙しな一日でした。

(つづく)

全塗装編その5

塗装の剥離作業に入ってすぐ、仙人から「是非見にきてください」との報が・・
あわてて工場に向かうと凄い事実が・・


運転席側ドアのドアキャッチの部分を剥離したところ・・衝撃の真実が・・・
なんと、この車以前は↓の様な色に塗られていたということがわかりました。


当初は現在よりも薄いブルーメタリック(仙人曰くメタリックが荒目なので、水色ぽくなっているらしい)、次にイタリアンレッド、つづいて紫色(こんなA110は写真でも見たことないですが・・)、剥離する前のブルーメタリックという順で4重の重ね着だったという事実。なんでも、平面の部分は剥離されているが、剥離が面倒な部分は4重になっているので・・クラックがひどいらしい・・(つづく)

全塗装編その4

反対側に回ってみるとリアーのフェンダー部分が盛り上がった様な感じになりつつ割れています。例のアクシデントによるものか?それともそれ以前からあった物がアクシデントによってヒドクなったのか・・・素人眼には全くわかりません。


では、診てみまーす、と仙人が申していました。数日後、改めて様子を見にいくと・・剥離が少しすすんでいました。(平らな所中心に)


パックリ縦の亀裂が上につながっています。ここは補修が必須とか・・。原因としてはクラッシュによる、タイヤがボディにぶち当たっている、とか・・・・原因調査してもらっています。
(つづく)

秋のミニ運動会!!

きっかけは富士ジャンボリー・・・でサッキット見学で、ミニサーキットやら安全教室、ジムカーナ、サーキットを見学した時。有望な若手クラブ員2名の発案でプロジェクトができました。足かけ、半年でやっとレフナース社長の協力により開催にこぎ着けました。
場所はナリタモーターランド
集合は朝7時に京葉道路の幕張PAだったのですが、みなさん気合が入っているのか、7時前には既に集合していました。
私は、荷駄隊だったので、早めにCLIOで会場に向かう。途中でオレンジ号と合流する予定がみなれぬTカーのカルディナMTでの参加とのこと。気をとりなおして会場へ向かう。
会場は前日夜の雨もあって所々ウェット部分もあったが、まだ初心者のわれわれには余り気にならない位でした。まずは、モンテカルロが車を流しながらのタイムアタックで運動会開始!

ピットに止まるA110が4台。
2台ほどTカー参加なので計4台でした。(CLIOとカルディナMT)。



R8ゴルディーニ、R5、CLIOのルノー勢。
他にはモンテカルロラリー(FCR搭載)、テーマのランチア勢。インプレッサ、ステージア、カルディナMT、ステージア、シビックの国産勢でした。
ランチは焼きとりや、うどん、等食い切れない程。見学の方も満腹だった模様。この季節にはやはりあったかい物がおいしい、です。


会場の片隅で開催された、怪しい部品交換会。売り主曰く「言い値でいいよ!」見た目にはガラクタばっかりなのですが・・宝物もある?いやガラクタ?・・しっかりお買い上げしていた仲間もいました。


午後には晴れ間も出て楽しめた模様です。
アルピーヌはこういうサーキットでは結構楽しめる(なかなかのタイム)のは新しい発見でした。

全塗装編その3

仙人曰く、これから塗装を剥がしにかかるというので、ステッカー類を剥がしにかかります。
リアのルノーダイヤを剥がすと,そこにはエビアンのステッカーが貼ってあった痕が・・次はエビアンのロゴを貼ろうか?と思いは膨らむ。以外と破れずにはがれたので、データ取り用に持ち帰ることにした。
左が剥がした状態。右が輸入した当時の写真。


ステッカー一つで車のイメージが大きく変わると実感。
(つづく)

全塗装編その2

まずは、ボディーに着いている物が仙人の手によってどんどん外されていきました
前の部分-FRPパンパー、ボンネット、ライト、エンブレム、モール類をはずす
(ボンネットに転がっているリザーバタンクは特に意味はありません)


続いてドアをチックしつつ,外されました。つづいてサイドモールも仙人の手によって外しされました。しかし、サイドモールの後ろ側は苦戦していました。この後、私と二人で内張りを剥がしつつ手さぐりでモールを外しました。


ガラスが入っているので,まだかろうじて、車らしき面影がありますが・・
(つづく)

全塗装編その1

今から2年位前にアクシデントでできた傷。↓部分補修にするか全塗装にするか迷ったが・・・剥離&全塗装することにしました。


「そのうち気が向いたらやりますよ!」という鈑金屋の仙人?は言ってたので、すぐにはやってくれないのかなあ?と思っていました。しかし、エンジンが復活してから試走のついでに鈑金屋に行くと・・「今ならやれるよ!」とのお言葉。ということで車検復活は断念して、ナラシが終了したら今度は鈑金屋にコモルことになりました。
入山後、ドアを外してから早速問題の箇所以外を塗装を剥がしてみました。


仙人曰く、剥離材は使わない主義とのことで,自分でスクレーパーを使って剥がしてみます。試しに後ろを剥がしてみたのですが、力を入れるとボディーがシナルので神経を使います。ボディーを突き抜けないのかヒヤヒヤ。
こんな調子だといつ終わるかわからないので,剥離も仙人にお任せすることに決定。
仙人曰く、「じっくり仕上げるから」
(つづく)